Porsche 992 GT3 R Monza HYMO Analyse du Tour Rapide
Jetons un œil à ce tour rapide à Monza sur la Porsche 992 GT3 R pilotée par HYMO..
Le Circuit
Avec une combinaison de longues lignes droites, de virages rapides et de zones de freinage importantes, trouver le bon équilibre dans la configuration est crucial. Heureusement, HYMO a pensé à tout, et vous pouvez obtenir exactement la même configuration utilisée dans cette vidéo du tour rapide. Saviez-vous que l'Autodromo Nazionale di Monza est classé comme le troisième circuit dédié à la course automobile au monde, après Brooklands (1907) et Indianapolis (1909) ? Reconnu comme le Temple de la Vitesse, Monza reste une présence constante dans le monde du sport automobile, accueillant le Grand Prix d'Italie de Formule 1 de manière continue depuis 1949, à l'exception de 1980 où la course s'est déroulée à Imola.
Analyse
Lors de l'analyse de ce tour HYMO par rapport à un tour communautaire sur la plateforme Track Titan, on constate que, dans le célèbre complexe d'Ascari, le pilote communautaire perd 0,786 seconde par rapport au pilote HYMO. En examinant les données, la majeure partie de la perte de temps peut être attribuée à un freinage trop précoce. Selon les données, le pilote communautaire (en orange) est entièrement sur les freins alors que le pilote HYMO n'a que 7,7 % de pression sur les freins. Il est évident qu'à l'entrée du virage, le pilote communautaire est 9 km/h plus lent. En conséquence, il doit retarder l'accélération complète jusqu'à environ l'apex. Dans une tentative de regagner de la vitesse, le pilote communautaire sort large à la sortie et provoque un autre mauvais réglage pour la ligne droite.
Vous pouvez analyser chaque autre virage sur la plateforme Track Titan; trouvez la référence du tour ici. Vous pouvez également pousser l'analyse à un niveau supérieur en la comparant à votre propre conduite. Il vous suffit de vous inscrire gratuitement dès aujourd'hui sur Track Titan ici.
Conseils de Pro pour les Tours Rapides
Si vous prévoyez de faire des tours à grande vitesse, il est essentiel d'établir une référence fondamentale pour vos performances. Trouvez un rythme où vous pouvez maintenir un rythme confortable mais compétitif. Familiarisez-vous avec vos points de freinage, vos points de virage et la trajectoire idéale. Cette base est essentielle car elle sert de point de référence en cas d'erreur. Vous pouvez toujours revenir à votre base pour retrouver votre calme et reprendre une conduite compétitive.
De plus, si vous obtenez inopinément un avantage significatif en termes de temps à n'importe quel point de la piste, avoir une base vous permet de naviguer en toute sécurité dans les autres sections du circuit si vous préférez éviter de pousser trop fort et de risquer de faire des erreurs.
Le tour rapide est essentiellement un exercice mental. Tout votre focus doit être concentré sur le virage à venir, le point de virage et le moment précis pour accélérer. Avec le temps, la fatigue peut s'installer, entraînant des erreurs plus fréquentes et de la frustration, ce qui pourrait finalement vous faire conduire encore plus lentement en raison de la surtension. Lorsque cela se produit, il peut être sage de faire une pause. L'un des aspects clés du tour rapide est de reconnaître quand s'arrêter ; il y a une limite à la concentration mentale que vous pouvez soutenir avant que votre esprit atteigne sa limite.
Pour obtenir une analyse complète de votre conduite, inscrivez-vous gratuitement dès aujourd'hui sur Track Titan en suivant ce lien.
